很多新能源车车主都遇到过这样的情况：车子停在车库几天没动，再上车时却发现续航里程少了一截，这其实是正常现象，主要原因有三个方面。首先是基础系统待机耗电iphone6s vpn设置教程，即使车辆熄火，电池管理系统（BMS）、防盗模块、低压电路等仍需保持运行，这类耗电每天约消耗0.35%-0.5%电量，比如特斯拉关闭哨兵模式后，16天仅掉电2%。

　　其次是电池自放电特性，锂离子电池在停放时会发生化学自放电，低温环境下速度更快。例如在-20℃停放时，部分车型可能一夜损耗2度电，而特斯拉Model Y在哈尔滨-30℃停放20天后仍能正常启动。

　　最后是附加设备未关闭，若未关闭哨兵模式、空调预加热/制冷等功能，每小时耗电可达1-3度，极端情况24小时掉电10%。曾有车主因未关空调导致一周掉电200公里续航。

　　降低损耗的建议：关闭非必要功能，停放前检查哨兵模式、空调等设备；选择停放环境，优先室内车库，避免-15℃以下低温环境；电量管理，长期停放保持电量50%-80%，避免满电或亏电；定期唤醒，每周远程启动车辆10分钟，激活电池系统。

　　新能源车停放掉电主要源于系统待机、电池特性及人为设备未关。日常注意关闭附加功能、选择适宜停放环境，可有效减少损耗。若考虑停放损耗低的车型，特斯拉Model Y等具备智能电池管理系统的车型表现较优，其通过动态调整电芯工作模式，可实现30天仅掉电10公里。