随着东北地区秋粮收获接近尾声，秋粮运输迎来了高峰期。从10月中下旬开始，全国重要商品粮生产基地——吉林省已经调出粮食近400万吨。作为秋粮运输的重要始发地的吉林扶余，从秋收后88个粮食发运站已开启高位运输模式[阅读全文]

　　寒风凛冽，雪花纷飞，给调车作业带来极大挑战。每一钩计划、每一次连挂、每一个防溜措施，都关乎整体编组列车的安全。“十车，五车，三车，连结，停车！”调车长樊雲飞紧握对讲机，指令清晰洪亮；连结员聂宇轩敏捷地摘管、提钩，职工们的身影在风雪中来回穿梭，厚厚的工装上落满了积雪，但检查车辆、确认进路、显示信令等标准化作业一丝不苟[阅读全文]

　　董家镇营业部作为中欧班列（济青）国家集结中心的核心始发站，从这里开行的中欧班列占全省总量的1/3iphone vpn代理 自动。9月底以来，他们全面启用智能无人机巡检系统，实时监测集装箱状态、设备运行及作业进度，覆盖一趟中欧班列巡检只需12分钟，比人工巡检效率提升5倍以上。无人机搭载的高清摄像头和智能识别系统，可以自动发现集装箱异常[阅读全文]

　　截至目前，石家庄国际陆港累计开行中欧班列达866列，超过了去年全年的总运行数量，展现出强劲的增长势头。这些班列在往返中欧国家间，承担起大量的货物运输任务，尤其是在“一带一路”倡议的大背景下，成为连接亚欧大陆的重要物流通道。通过高效的班列运营，石家庄国际陆港为货物运输提供了快捷、可靠的途径，有效缩短了货物从生产地到消费市场的时间，提高了物流效率和供应链的响应速度[阅读全文]

　　针对南方市场的旺盛需求，铁路部门创新开行快速多式联运班列，采用“一站直达”模式，连接东北粮仓与粤港澳大湾区超级市场，全程运行时间压缩至38小时，较普通货运班列时效提升30％，综合物流成本降低12％。目前，该班列日均开行一班，成为“北粮南运”黄金干线。据悉，辽宁已开设铁路粮食物流专用线月以来，铁路部门在辽宁省内累计发送粮食57.9万吨，同比增长39％[阅读全文]

　　“云南号”2024年9月24日首发，以每周二定时发运、高频次、高效率的运行模式，为沿线企业提供了可预期、可信赖、低成本的物流选择。截至目前，“云南号”已累计开行100列，共运输2567TEU货物，总运输量超过6.5万吨，运载的货物种类从首发时仅有的蔬菜拓展至水果、化肥、轮胎、塑料薄膜、编织布、彩涂卷等[阅读全文]

　　为提高运输服务水平，国铁太原局高质量开行“定点、定线、定时”电煤直达班列，大幅降低运输成本和等待周期。坚持以卸车保装车，与港口合署办公，动态调配秦皇岛、曹妃甸等港口垛位与翻车机资源，对电煤列车“即到即卸、即卸即返”，做到重车快卸、空车快排，将车辆平均周转时间压缩至2.51天，同比缩短0.18天，进一步提升大秦铁路列车周转效率[阅读全文]

　　为提高运输服务水平，国铁太原局高质量开行“定点、定线、定时”电煤直达班列，大幅降低运输成本和等待周期。坚持以卸车保装车，与港口合署办公，动态调配秦皇岛、曹妃甸等港口垛位与翻车机资源，对电煤列车“即到即卸、即卸即返”，做到重车快卸、空车快排，将车辆平均周转时间压缩至2.51天，同比缩短0.18天，进一步提升大秦铁路列车周转效率[阅读全文]

　　两列万吨级空载列车以3分43秒的间隔在包神铁路万水泉南南场站安全平稳发出，标志着我国重载铁路万吨列车发车间隔连续跨越“5分钟、4分钟”两大关口，正式迈入“3分钟时代”。群组试验还实现了多项关键运行指标：5000吨级重载列车与万吨空车发车间隔4分37秒；3列普列空车以60 km/h运行时，最小安全追踪距离达943米[阅读全文]

　　为提高运输服务水平，国铁太原局高质量开行“定点、定线、定时”电煤直达班列，大幅降低运输成本和等待周期。坚持以卸车保装车，与港口合署办公，动态调配秦皇岛、曹妃甸等港口垛位与翻车机资源，对电煤列车“即到即卸、即卸即返”，做到重车快卸、空车快排，将车辆平均周转时间压缩至2.51天，同比缩短0.18天，进一步提升大秦铁路列车周转效率[阅读全文]

　　近期，受强冷空气影响，我国多地出现大风降温天气。随着我国北方陆续供暖，冬季煤炭运输也进入高峰期。大秦铁路是我国西煤东运的主要通道，近期煤炭运输高位运行，日运量保持在120万吨以上。截至11月17日，大秦铁路11月煤炭运量达2116.6万吨，日均发送煤炭124.5万吨，环比增加23.9万吨[阅读全文]

　　高效运转的背后，是全链条协同的“硬核支撑”。作业现场，大数据平台实时调度车辆集结，实现资源精准匹配；海关“提前申报+智能验放”模式打通通关堵点，大幅压缩通关时间；装载区有专业工程师全程盯控，确保装载安全稳固；中老铁路境内外口岸车站实时联动，精准掌握货物在途动态，保障车辆出境顺畅、到卸及时[阅读全文]

　　大秦铁路作为我国重要的煤炭运输大动脉，连接着北方煤炭产地与华北、华东等能源需求大省。每当寒冬来临，用电峰值不断攀升，煤炭的稳定供应对于保障千家万户的取暖用电和工业正常运转尤为关键。在这一背景下，大秦铁路的运输能力和效率直接关系到全国能源安全和经济运行的稳定。2023年11月以来[阅读全文]

　　近期，受强冷空气影响，我国多地出现大风降温天气。随着我国北方陆续供暖，冬季煤炭运输也进入高峰期。大秦铁路是我国西煤东运的主要通道，近期煤炭运输高位运行，日运量保持在120万吨以上。截至11月17日，大秦铁路11月煤炭运量达2116.6万吨，日均发送煤炭124.5万吨，环比增加23.9万吨[阅读全文]

　　“‘重去重回’的运输模式，有效破解了单向运输资源闲置的难题，构建起原材料与产成品之间的高效物流闭环。对青山工业园区而言，稳定的铁路通道保障了产品外销与原料供给，增强了产业链韧性；对天津港而言，则进一步拓展了内陆腹地货源，提升了港口集疏运体系的运行效能。”国铁呼和浩特局集团公司相关负责人表示[阅读全文]

　　“十四五”时期，宜昌实施枢纽赋能战略，铁路建设迎来大发展：2022年6月，郑万高铁开通运营，宜昌迈入“高铁时代”。目前，沿江高铁(宜昌段)、宜昌至郑万高铁联络线、呼南高铁(宜昌段)加快推进，“井”字形高铁网加速成型。这一时期，宜昌加快建成全国性综合交通枢纽。该市重点突出“铁水公空管”五位一体、互联互通、多式联运，全力构建承东启西、接南纳北、通江达海的综合立体交通网[阅读全文]

　　此前，兰州铁路物流中心定西铁路物流营业部营销人员走访当地物流企业、农贸市场时，了解到当地物流企业将组织一批马铃薯发往曼谷。该营业部为揽到这批运输订单，全面加强与当地物流企业协调合作，从运输组织方案制订、运输计划提报、运力资源调配等方面提供“一对一”优质服务；营销人员多次前往农资仓库了解马铃薯的装箱运输需求[阅读全文]