“五一”国际劳动节是礼赞奋斗者的节日，劳动的荣光在此刻熠熠生辉，奋斗的强音在新时代激昂回荡。在昆明长水国际机场改扩建工程的工地上，一批批劳动者扎根一线，秉承“求真务实、精益求精”的工匠精神，全力以赴推进民航“强基拓线”工作。让我们把镜头聚焦这些平凡的劳动者，看他们如何用干劲、闯劲、钻劲，把宏伟蓝图变成美好现实。

　　5月的午后阳光刺眼，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目的建设工地上已是一片轰鸣。

　　中国建筑第三工程局有限公司（以下简称：中建三局）T2航站楼（北段）项目土建部经理程浩拿着手机，与技术人员围站在刚刚完成浇筑的C指廊混凝土结构旁，指尖在屏幕上快速划动。他手机中的智慧工地系统，由昆明国际航空枢纽工程建设指挥部牵头研发，正为工程建设注入澎湃动能。

　　T2航站楼是昆明长水国际机场改扩建的核心工程，建筑面积73万平方米，分北段、南段两个施工标段，于2024年9月开工建设。T2航站楼（北段）项目由中建三局牵头进行主体混凝土结构和钢结构施工，目前，第一批次工程主体阶段的地下二层已经完成。

　　项目启动初期，面对复杂的地质条件和施工场地、连续降雨的不良天气以及无临水临电的施工环境，程浩带领项目团队迎难而上，“每周定期组织班子会，每天实施领导带班制度及夜间巡查制度，发现安全问题立即整改，将危险遏制在萌芽阶段。”

　　每每谈起工程进度，程浩如数家珍，说不到两句就要打开手机展示“黑科技”。智能化的管理系统，综合利用现代智能传感器、无线通信与物联网等技术，通过对混凝土浇筑过程中的高支模进行系统地监测。

　　“北段地下层高是9.5米或8.5米，有了监测仪器，能够实现实时监测iphone删除个人vpn连接、超限预警、危险报警。”程浩边说边将目光投向旁边的“钢筋丛林”，“一部手机实现工程管理，随时心中有数。”

　　在钢结构拼装区，两台5G无人塔吊正将钢梁稳稳吊起，驾驶室内竟空无一人。这是中建三局自主研发的5G塔机智能集控系统，全新的数字全景塔机集控驾驶舱让驾驶员不用爬塔，在地面就能进行远程吊装作业。塔吊的动作经过BIM建模辅助深化设计，激光扫描仪则会在吊装完成后自动比对实物与模型的偏差，确保每个“空中积木”严丝合缝。

　　“这一技术也是云南首例。”程浩介绍，目前两台塔吊正在“加班加点”，随着航站楼主体工程的推进，今年内将增加到4台。

　　面对航站楼钢结构复杂带来的一系列难点，程浩牵头成立了技术创新小组，积极推广新技术、新工艺。防碰撞系统、数字化桩机、花瓣柱拼装焊接技术……数字建造引领工程质量，不仅缩短了工期，还大幅提升了施工安全性。

　　如今，走进这片“智慧工地”，科技感扑面而来。程浩带领团队建立项目质量管理体系，严格执行样板引路制度，开展工序样板验收，编制创优策划，奋力打造标杆项目。实测实量合格率超99%，钢结构探伤检测一次性合格，清水混凝土样本达到预期，仅仅不到一年，获得各类荣誉15项。

　　“这是我第一次参与航站楼建设，难度是参建的项目里面最大的。”穿梭在密布的钢筋森林间，程浩为能够参与T2航站楼这样的重点工程而荣幸。目前，工期在加紧，T2航站楼北段每天有五百多名工人奋斗在一线，这座寄托着云南面向南亚东南亚辐射中心建设的“空中门户”轮廓初显。

　　“到了8月，我们的人员会增加到1800人。”对程浩来说，待新航站楼展翼之时，他和团队又将奔赴新的建设“战场”，继续用钢筋混凝土书写新时代建设者的担当。

　　报社招聘招聘英才广告服务合作加盟供稿服务数据服务网站声明网站律师信息保护联系我们人民日报违法和不良信息举报电话举报邮箱：人民网服务邮箱：违法和不良信息举报电话举报邮箱：rmw

　　人 民 网 股 份 有 限 公 司 版 权 所 有 ，未 经 书 面 授 权 禁 止 使 用